Американские авто

Законы генетики
В 1966 году стратеги компании Nissan решили, что в гамму марки Datsun необходимо добавить компактный и недорогой спортивный автомобиль — прислушались к советам Ютаки Катаямы, президента американского отделения компании. Мистер К обожал классические английские спортивные автомобили, в частности — систему буквенно-цифровых обозначений. В октябре 1969 г. перед нью-йоркской публикой предстал автомобиль Datsun 240Z (как модель 1970 г.). Цифры указывали на объем двигателя (это была 2,4 л рядная шестерка мощностью 150 л.с.), а буква Z, по словам Катаямы, может обозначать многое — зенит, например, и вообще хорошо звучит на всех языках.
1970 год… Самый популярный в США фильм — Love Story, на вершине музыкальных чартов — Let it Be. Хорошие времена. Datsun 240Z (со временем превратившийся в Nissan 240Z) сразу же стал хитом. Еще бы — отличная управляемость, девять секунд до сотни, и всего $3526. Сравнимые по стильности и характеристикам машины из Италии и Германии стоили в полтора-два раза дороже. Очереди выстроились на полгода.
Эволюция автомобиля привела к появлению в 70-е моделей 260Z, 280Z и 280ZX. Пик продаж пришелся на 1979 год — 86.007 машин. В 80-х увидели свет 280ZX Turbo, 300ZX и 300ZX Turbo. Среди их поклонников были Пол Ньюмэн, Том Круз, Джеймс Бролин, Джин Хэкмэн. Четвертьвековой юбилей модели 240Z многочисленные фанаты отметили грандиозным пробегом по Америке — маршрут был проложен в форме буквы Z. Но рынок спортивных машин уже остывал…
В 1996 году в Petersen Automotive Museum, что в Лос-Анджелесе, прошло прощание с серией Z. За 26 лет было продано 1.087.409 автомобилей, но дальнейший их ввоз в США окончательно потерял смысл…
Машина не была плохой, просто стали другими требования рынка. Впрочем, скоро он дал задний ход, и в 1999 г. в Детройте публика увидела новый Автомобиль-Z работы калифорнийской студии Nissan. Реакция была ошеломляющей, и машину было решено возродить.
Концепт 2001 года серьезно переработан — компания посчитала, что предыдущий был слишком ретро. Но против законов генетики не пошли: в Nissan проект так и называют — Z-ДНК…
Двухместный кузов хэтчбэк-купе (будет и кабриолет), задний привод, механическая коробка (предусмотрен и автомат), 3,5 л мотор V6 мощностью 260 л.с. До сотни — менее 6 сек. Цену обещают заметно ниже $30.000. В продажу новая машина пойдет летом 2002 года как модель 2003-го.
Михаил Васильев

Метки: асильев, задний

Запись создана: Четверг, 22 Сентябрь 2011 в 12:03 и находится в рубриках Ferrari. Вы можете следить за комментариями к этой записи через ленту RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв, или trackback с вашего собственного сайта.