Американские авто

В четверг министерство транспорта Японии сообщило о том, что автомобилестроительная компания Mitsubishi Motors Corp. планирует отзыв новой партии автомобилей для устранения производственных дефектов. Министерство заявляет, что компания представила план по отзыву 401106 автомобилей, включая 110000 машин, уже отозванных летом прошлого года в самый разгар скандала, связанного с систематическим сокрытием жалоб клиентов на качество продукции Mitsubishi в течение 20 лет. Эта новость негативно повлияла на котировки акций компании, которая изо всех сил старается улучшить свой имидж и поправить свое финансовое положение с помощью DaimlerChrysler AG (DCX), которая владеет 34-процентным пакетом ее акций. В четверг курс акций Mitsubishi Motors снизился на 8,3% до 364 иен, а прошлым летом, еще до начала грандиозного скандала, курс акций компании немного не доходил до 500 иен. В результате скандала ушел в отставку президент компании Кацухико Кавасоэ (Katsuhiko Kawasoe), которого заменил на этом посту Такаси Сонобе (Takashi Sonobe). Компания заявила, что в результаты года, который завершается в марте, она включит расходы в размере 11,5 млрд. иен ($99 млн.) на покрытие отзыва автомобилей и проверку около 1 млн. машин. Министерство транспорта заявило, что компания обнаружила дефекты в 11 моделях автомобилей, в частности, в шаровых опорах седанов Galant и подушках безопасности мини-версии внедорожника Pajero. Представитель компании не сказала во что обойдется отзыв последней партии автомобилей, отметив лишь, что президент Сонобе подробно расскажет обо всем на пресс-конференции, намеченной на вечер четверга.

Хорошей новостью для поклонников автомобилей японской корпорации Toyota и для работников филиалов корпорации в Великобритании стало сообщение об 30% увеличении объема производства корпорации Toyota в этой стране. Крупнейшие заводы в Великобритании по сборке автомобилей располагаются в местечках Дербишир и Дисайд – именно они и подвергнутся модернизацию с целью увеличения объема выпускаемой продукции.
Предполагается, что серию собираемых на этих предприятиях автомобилей дополнит трехдверная модель Toyota Corolla. В виду того, что модификация существующей линии без остановки предприятия и сокращения текущего производства займет некоторое время, введение новой модели растянется предположительно до конца года.
Только в Великобритании японская корпорация производит 170 тысяч автомобилей, и к 2002 году их число должно вырасти до 220 тысяч. Следует отметить, что корпорация стала больше инвестировать в развитие своего производства в Великобритании. Так, на настоящий момент в стране Туманного Альбиона располагается второй крупнейший в Европе завод корпорации. Введение новой производственной линии вызовет увеличение штата на другом заводе – в Дисайде – приблизительно на 300 человек.
В то же время, руководство корпорации не ожидает мгновенную отдачу от модифицированных предприятий. Также руководство настроено довольно оптимистично относительно курса национальной валюты Великобритании, которая по стабильности превосходит евро.

«Рольф Холдинг», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в европейской части России, подвел итоги продаж в 2000 г. Несмотря на некоторый спад по сравнению с 1999 г., Mitsubishi сохранила за собой второе место среди всех иномарок (после Daewoo) и первое – среди импортируемых в Россию из-за пределов СНГ. Всего продано 3836 новых автомобилей Mitsubishi. Самой популярной моделью в России, судя по продажам, стала Carisma – было продано 1210 автомобилей. На втором месте идет Lancer – 865 автомобилей, включая Lancer Station Wagon 4WD – 325 шт. и Lancer Evolution – 22 шт., о последнем автомобиле можно подробнее прочесть в материале «Вершина эволюции». .
За прошедший год «Рольф Холдинг» предложил ряд новинок Mitsubishi российским покупателям: Pajero-III 3.5GDI/3.2DI-D и 3-дверный Pajero Pinin 1.8GDI, Сarisma 1.8GDI и Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition. В этом году на российском рынке появится 5-дверная версия внедорожника Pajero Pinin с мощным бензиновым двигателем. Вслед за ней состоится российский дебют популярного в Западной Европе и Японии 7-местного минивэна Space Wagon. В мае ожидается модернизированный Space Star. Будут обновляться и другие модели Mitsubishi. Специалисты «Рольф Холдинг» прогнозируют в 2001 году рост спроса на иномарки в России, так в этом году планируется продать 4200-4500 новых Mitsubishi.

Японская автомобилестроительная компания Honda Motor прогнозирует 5.9-процентный рост продаж автомобилей в 2001 году. Об этом сообщило информационное агентство Bloomberg.
В 2001 году компания планирует продать 2.69 млн. автомобилей, из них 1.89 млн. – за рубежом. Honda Motor возлагает большие надежды на американский рынок, поскольку, по словам представителей компании, в США сейчас наблюдается устойчивый рост спроса на новый микроавтобус Honda Odyssey и экономичный хэтчбэк Honda Civic. Компания также рассчитывает, что перенос производственных мощностей в Европу позволит уменьшить цену автомобилей и увеличить спрос на них на местных рынках. Несмотря на снижение спроса и острую конкуренцию, мы продолжаем расширяться, – отметил представитель Honda Хидео Кайдаи, выступая на пресс-конференции.

Почти все западные компании продали в прошлом году в России существенно больше автомобилей, чем в 1999-м. Повышение спроса на новые иномарки в представительствах фирм объясняют в основном ростом покупательной способности населения и стабилизацией политической обстановки в стране.
При этом многие представители зарубежных компаний в России полагают, что продавать можно было бы еще больше, если бы не остающиеся высокими таможенные пошлины и акцизы, непомерная арендная плата на землю и бюрократические препоны при регистрации предприятий.
Однако до прежних достижений, когда в середине 90-х иномарки (с учетом подержанных) составляли чуть ли не половину автомобильного рынка России, иностранным производителям пока далеко. По словам президента отделения компании Форд в России и СНГ Алена Батти, продажи новых иномарок в России достигнут уровня, предшествовавшего августу 1998 г., не ранее чем через 2-3 года.
Самой продаваемой иномаркой в нашей стране, если не считать уже сходящую с дистанции Дэу-Нексию узбекской сборки, стала Шкода-Октавия стоимостью от 13 до 23 тыс. долл. В прошлом году в России через официальных дилеров было продано более 2 тыс. этих машин. Выбор в пользу Октавии свидетельствует о том, что большинству россиян необходим в первую очередь достаточно большой, мощный и годный на все случаи жизни автомобиль. Если при этом на него есть деньги. Машины меньших классов хотя и дешевле, в нашей стране таким же успехом, как в Европе, пока не пользуются.
Машины класса Октавии – Каризма (14,5-21 тыс. долл.) и Пассат (20-34,5 тыс. долл.) пользовались наибольшим спросом и у двух других лидеров продаж – Мицубиси и Фольксвагена. При этом, как объяснили в представительстве Фольксвагена в России, компании не удалось в полной мере удовлетворить спрос на Пассаты в России, которых в 2000 г. было продано 1263 штуки. В результате общий уровень продаж машин этой марки в нашей стране снизился на 0,3 проц. Мицубиси продала на 8 проц. меньше своих автомобилей, чем в 1999-м. Спад объясняют беспрецедентно низким курсом европейских валют по отношению к японской иене. Однако и ей удалось реализовать более 1,2 тыс. машин модели Каризма. В целом Мицубиси продала в нашей стране в 2000 г. 3836 машин, а Фольксваген – 3469 автомобилей.
В секторе автомобилей гольф-класса, представляющих собой известный компромисс между размером машины и его ценой, наиболее популярными оказались марки Рено, Ниссан и Форд, которые традиционно специализируются в нижнем среднем классе и имеют в нем наиболее удачные модели. Это соответственно Меган (13,2-22,6 тыс. долл., продано 1,4 тыс. штук), Алмера (12,8-21 тыс. долл., 1052 машины) и Фокус (15,9-20 тыс. долл., продано 422 штуки).
Ауди, Вольво и Сааб держат у российских покупателей лидерство в продаже престижных автомобилей. У Ауди больше всего покупают А6, стоимостью 35-50 тыс. долл. (продано 714 штук), у Вольво – S80 (47-63 тыс. долл.), продано 577 машин, у Сааба – модель 9-5 (34-50 тыс. долл.), продано чуть меньше 100 автомобилей. При этом Ауди входит в число рекордсменов по росту объемов продаж в нашей стране, реализовав в прошлом году в 2,4 раза больше своих автомобилей, чем в 1999-м.
Среди джипов одними из самых популярных стали марки Тойота (модель Лэнд Крузер-100, 42-70 тыс. долл.), Мицубиси (Паджеро, 30-55 тыс. долл.) и Ниссан (Террано, 34-49 тыс. долл.).
С банкротством Дэу и остановкой ее сборочных заводов в России, Узбекистане и на Украине корейские автомобили в этом году, по всей вероятности, уступят лидерство, которое намерены захватить французы. В секторе недорогих автомобилей французские компании сегодня предлагают наиболее выигрышные во всех отношениях машины. Рено планирует продать в этом году в России более 5 тыс. автомобилей за счет сборки своих машин на СП Автофрамос. Пежо, увеличив продажи в нашей стране в 2,4 раза, планирует поднять уровень сбыта вдвое и продавать не менее 3 тыс. машин в год.
Рекордсменом же по темпам роста продаж стала Альфа-Ромео, спортивная марка автомобилей Фиат. Этих машин было продано в 9 раз больше, чем в позапрошлом году. Правда, Альфа-Ромео оказалась и одной из самых эксклюзивных марок наряду с другой фиатовской маркой – престижными Лянчами. За год было куплено 55 автомобилей Альфа-Ромео и 15 машин Лянча.
В целом же Фиат, несмотря на то, что имеет в России 11 дилеров, продолжает существенно (в 1,6 раза) снижать объемы своих продаж в нашей стране: в прошлом году вместе со всеми имеющимися у него марками было продано менее 500 автомобилей. У российских покупателей Фиаты считаются плохо приспособленными к российским дорогам. Итальянцы намерены существенно увеличить объемы продаж со следующего года за счет производства своих машин совместно с ГАЗом.
Однако на пути Фиата встают Форд, который уже с лета этого года планирует начать сборку Фокусов во Всеволожске, совместное предприятие Дженерал моторс с ВАЗом и сборочное предприятие Рено в Москве, которое намерено с лета этого года начать выпуск Клио-Символов. Кроме того, многие производители запланировали на этот год представление в России новых своих моделей.
В целом через своих официальных дилеров мировые производители продали в нашей стране в 2000 г. около 50 тыс. машин. С учетом серых дилеров, продающих больше, рынок новых иномарок занимает сегодня примерно десятую часть всего российского автомобильного рынка. Учитывая, что с начала этого года таможенная пошлина на ввозимые в страну новые автомобили снизилась и новый Налоговый кодекс отменил налог с юридических лиц на приобретение транспортных средств, можно предположить, что спрос на иномарки в России в этом году станет еще больше.
Что же касается долгосрочных прогнозов, то, по мнению вице-президента компании Дженерал моторс Дэвида Хермана, в России в ближайшие десять лет будут доминировать продажи машин стоимостью менее 10 тыс. долл. И это ставит перед мировыми производителями, желающими завоевать наш рынок, трудные задачи. В таком ценовом секторе у мирового автопрома есть только небольшие автомобили, которые в России особым спросом никогда не пользовались и машинами по большому счету не считались. Поэтому Рено, например, уже разрабатывает специальную программу, которая предусматривает создание и производство современного, но дешевого автомобиля именно для развивающихся стран. По всей вероятности, такую машину начнут выпускать в Румынии под маркой Дачия, а также в Бразилии и Южной Корее.

По итогам продаж в мае т.г. РОЛЬФ Импорт- официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, стал самым крупным дистрибутором автомобилей Mitsubishi в мире с месячным результатом 13907 единиц. РОЛЬФ Импорт обогнал по продажам не только авторынок США но и весь рынок Северной Америки, в состав которого входят рынки в Мексике и Канаде. Также РОЛЬФ Импорт стал первым в Европе и Ближнем Востоке.Объем продаж автомобилей Mitsubishi Motors за последние 4 года вырос в три раза и превысил 100 000 единиц в 2007 финансовом году;- рассказал Генеральный Директор РОЛЬФ Импорт Дмитрий Роткин – На сегодняшний день у компании стоит крайне амбициозная цель – реализация 140 000 автомобилей Mitsubishi в 2008 году. Именно эти продажи смогут сделать Россию рынком № 1 в мире.ГК РОЛЬФ сотрудничает с корпорацией Mitsubishi Motors с 1992 года. С 1998 года холдинг РОЛЬФ получает статус эксклюзивного дистрибьютора в европейской части России и зарубежную финансовую поддержку корпорации Mitsubishi. С 2004 до 2008 года дилерская сеть компании вырастает на 75%: в 2004 году компания располагала 60 торговыми залами, число партнеров на май 2008 года составило 102. На сегодняшний день модельный ряд Mitsubishi Motors в России включает следующие модели: Colt, Lancer, Galant, Outlander XL, Pajero IV, Pajero Sport, L200 и Grandis.Президент корпорации Mitsubishi Motors (Япония) г-н Осаму Масуко поздравил весь коллектив РОЛЬФ Импорт со столь значительными результатами. Благодаря высокому качеству работы и развитию бизнеса холдинга Рольф, который является нашим стратегическим деловым партнером в России, Mitsubishi стала одной из самых успешных и популярных марок среди российских покупателей, – отметил г-н Масуко. – Автомобили Mitsubishi Motors получили в России такие престижные премии, как Автомобиль года в 2005, 2006 и 2008 годах и премию Супербрэнд в 2006 году. Это говорит о высокой заинтересованности российских покупателей в автомобилях нашей марки. Информационная справкаРОЛЬФ Импорт – генеральный дистрибьютор марки Mitsubishi на российском рынке входит в состав ГК РОЛЬФ. Дилерская сеть Mitsubishi Motors является одной из наиболее развитых в России и включает 102 дилерских центра в 70 городах страны. В соответствии с планами развития дилерской сети, к концу 2008 года число дилерских центров вырастет до 121. Тем самым, услуги по приобретению и обслуживанию автомобилей Mitsubishi в соответствии со стандартами производителя станут доступны для 93% населения России. Планы продаж Mitsubishi на 2008 год составляют 140 000 автомобилей в год, что сделает Россию рынком номер один в мире.

Lexus закончил календарный год с рекордным показателем продаж – 206037 автомобилей, вытеснив Mersedes-Benz с почетного места самой продаваемой марки автомобилей класса люкс в США.
Впервые Lexus, или какой-либо другой представитель престижной японской марки, становится во главе списка брендов, относящихся к категории люкс. Годовые показатели продаж Lexus увеличились на 10.8% по сравнению с 1999 годом.
Однако, не стоит переживать за Merseds-Benz, в 2000 году он поставил собственный рекорд, продав 205 614 автомобилей в США, увеличив продажи на 8.5% по сравнению с прошлогодними показателями.

Оргкомитет конкурса «Автомобиль года в России» информирует о том, что с 1 декабря 2002 года начался третий ежегодный конкурс «Автомобиль года в России».
Каждый год в Европе и США проводятся конкурсы, в которых выбирают «Лучший автомобиль года». Существует профессиональный вид конкурса, где компетентное жюри, состоящее из автомобильных журналистов, выносит свой вердикт. Есть и другой – потребительский, смысл которого сводится к предоставлению возможности автолюбителям проголосовать за тот или иной автомобиль в различных классах.
В России конкурс «Автомобиль года в России» впервые был проведен журналом «Автопанорама» на стыке 2000 и 2001 годов. Инициатива его проведения была поддержана Ассоциацией «Российские автомобильные дилеры». Цель конкурса не выбор абстрактно лучшего автомобиля, а определение лучшего в каждом классе из представленных в конкурсе автомобилей. В 2000 году количество классов автомобилей в конкурсе было 7, в 2001 году их стало 11, а в этом году их число возросло до 12. Это связано с увеличением числа официально продаваемых моделей. Количество проголосовавших в прошлом году составило 22211 человек из 159 городов России.
Классификация конкурса «Автомобиль года в России» 2002 года традиционно строится на основе европейской классификации автомобилей, которая, собственно, и лежит в основе деления автомобилей на российском рынке. В этом году в конкурсе представлено 202 автомобиля. Новшеством брошюры нынешнего года является наличие кратких технических и динамических характеристик автомобилей, представленных в конкурсе, а также их минимальная рыночная цена.
Принять участие в конкурсе можно, заполнив анкету из брошюры в журналах «Автопанорама», «Формула» и «Максим», а также в Интернете на сайтах: www.auto.ru www.mail.ru www.auto-dealer.ru и www.formula-one.ru